Un dos metais máis esenciais do planeta é o cobre. Sen el, non podemos facer as cousas que damos por sentadas, como acender as luces ou ver a televisión. O cobre son as arterias que fan que funcionen os ordenadores. Non poderiamos viaxar en coche sen cobre. As telecomunicacións pararíanse de golpe. E as baterías de ións de litio non funcionarían en absoluto sen el.
As baterías de ións de litio empregan metais como o cobre e o aluminio para crear unha carga eléctrica. Cada batería de ións de litio ten un ánodo de grafito, un cátodo de óxido metálico e usa electrolitos protexidos por un separador. A carga da batería fai que os ións de litio flúan a través dos electrolitos e se acumulen no ánodo de grafito xunto cos electróns enviados a través da conexión. Ao desconectar a batería, os ións volven ao seu lugar e obrígase aos electróns a percorrer o circuíto creando electricidade. A batería esgotarase unha vez que todos os ións e electróns de litio volvan ao cátodo.
Entón, que papel xoga o cobre nas baterías de ións de litio? O grafito fusiónase co cobre ao crear o ánodo. O cobre é resistente á oxidación, que é un proceso químico no que os electróns dun elemento se perden en favor doutro elemento. Isto provoca a corrosión. A oxidación ocorre cando un produto químico e o osíxeno interactúan cun elemento, do mesmo xeito que o ferro que entra en contacto coa auga e o osíxeno crea ferruxe. O cobre é esencialmente inmune á corrosión.
Lámina de cobreÚsase principalmente en baterías de ións de litio porque non hai restricións co seu tamaño. Podes telo tanto longo como queiras e tan delgado como queiras. O cobre é pola súa natureza un potente colector de corrente, pero tamén permite unha dispersión de corrente grande e igual.
Hai dous tipos de lámina de cobre: enrolada e electrolítica. A lámina de cobre enrolada básica úsase para todas as artesanías e deseños. Créase mediante un proceso de introdución de calor mentres se preme con rodillos. A creación dunha lámina de cobre electrolítica que se pode usar na tecnoloxía é un pouco máis complexa. Comeza disolvendo cobre de alta calidade en ácido. Isto crea un electrolito de cobre que se pode engadir ao cobre mediante un proceso chamado galvanoplastia electrolítica. Neste proceso, a electricidade úsase para engadir o electrolito de cobre á lámina de cobre en tambores rotatorios cargados electricamente.
A lámina de cobre non está exenta de defectos. A lámina de cobre pode deformarse. Se iso ocorre, a recollida e dispersión de enerxía poden verse moi afectadas. Ademais, a lámina de cobre pode verse afectada por fontes externas como sinais electromagnéticos, enerxía de microondas e calor extremo. Estes factores poden ralentizar ou incluso destruír a capacidade da lámina de cobre para funcionar correctamente. Os álcalis e outros ácidos poden corroer a eficacia da lámina de cobre. É por iso que empresas comoCIVENOs metais crean unha ampla variedade de produtos de lámina de cobre.
Teñen unha lámina de cobre blindada que loita contra a calor e outras formas de interferencia. Fabrican lámina de cobre para produtos específicos como placas de circuítos impresos (PCB) e placas de circuítos flexibles (FCB). Naturalmente, fabrican lámina de cobre para baterías de ións de litio.
As baterías de ións de litio son cada vez máis comúns, especialmente nos automóbiles, xa que alimentan motores de indución como os que produce Tesla. Os motores de indución teñen menos pezas móbiles e un mellor rendemento. Os motores de indución considerábanse inalcanzables dados os requisitos de potencia que non estaban dispoñibles naquel momento. Tesla conseguiu conseguilo coas súas celas de batería de ións de litio. Cada cela está composta por baterías de ións de litio individuais, todas elas con lámina de cobre.
A demanda de lámina de cobre alcanzou niveis considerables. O mercado da lámina de cobre gañou máis de 7.000 millóns de dólares estadounidenses en 2019 e espérase que supere os 8.000 millóns de dólares estadounidenses en 2026. Isto débese aos cambios na industria do automóbil que promete cambiar de motores de combustión interna a baterías de ións de litio. Non obstante, os automóbiles non serán a única industria afectada, xa que os ordenadores e outros dispositivos electrónicos tamén usan lámina de cobre. Isto só garantirá que o prezo defolla de cobreseguirá aumentando na próxima década.
As baterías de ións de litio patentáronse por primeira vez en 1976 e produciríanse comercialmente en masa en 1991. Nos anos seguintes, as baterías de ións de litio faríanse máis populares e melloraríanse considerablemente. Dado o seu uso nos automóbiles, pódese dicir que atoparán outros usos nun mundo dependente da enerxía dos combustibles, xa que son recargables e máis eficientes. As baterías de ións de litio son o futuro da enerxía, pero non son nada sen a lámina de cobre.
Data de publicación: 25 de agosto de 2022